塞恩斯表示，法拉利车队本周末推出的重大升级结果“完全符合他们自己的预期”，外界期待他们能够像迈凯伦在推出新套件后那样突飞猛进。迈阿密大奖赛。这是“与现实脱节”。

这支意大利强队在主场比赛中进行了本赛季的首次重大升级。此次升级涵盖了多个区域，包括前后翼子板、底板、侧箱、扩散器和引擎盖等，并在上周就已经亮相。自有的费奥拉诺赛道试运行已经完成。

这让法拉利车迷希望他们能够成为继迈凯伦在迈阿密击败红牛之后，下一支在伊莫拉主场做到这一点的球队。

然而排位赛的结果打破了这个梦想，因为塞恩斯和队友勒克莱尔不仅没能挑战周五困难重生的维斯塔潘，还被两位迈凯轮车手击败。勒克莱尔排名第四，落后杆位约0.2秒，塞恩斯进一步领先，半秒后排名第五。然而，他们都受益于皮亚斯特里的阻拦，被罚退三名。能够从更靠前的位置开始。

不过，据塞恩斯透露，法拉利升级套件的效果正是他所期望的。他说：“这正是我们所期望的，但出于某种原因，每个人都希望我们能够凭借这些新东西大放异彩。我看到了一些关于新球衣的数据，但它们完全不切实际。”

“目前，能够提高0.1 秒对于团队来说已经是相当不错的工作了。我并不是说我们实际上提高了0.1、0.2 或0.05 秒，但这绝对不是人们传递的数字考虑到这一点，这个周末是可以实现的，因为其他人也在改进他的赛车。”

塞恩斯还预计他将很难在正式比赛中与皮亚斯特里和诺里斯竞争，因为他认为恩佐·迪诺·法拉利国际赛道更适合迈凯伦赛车，而法拉利车队则在坦布雷洛和瓦里安特·阿尔塔路段。顺风处，他解释道：“这是一个对迈凯伦有利的场地，我一直很难在这里击败他们。”

此外，塞恩斯对于法拉利车队在第一时间段的劣势尤其感到惊讶。他觉得从Tamburello 路段到Tosa 弯道的顺风对他们赛车的控制产生了影响。他说：“我们怎样才能一次性完成呢？”仅仅慢了0.4秒，这实在令人费解。”

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